本报讯（记者文艳 实习生 刘青）2030年，我市公共交通分担率提高到45%以上；中心城区内任意一点步行至最近的公交站点不超过10，枢纽站内各种公共交通方式间换乘的时间不超过5……
记者昨日获悉，《西安市城市综合交通体系规划》目前已编制完成，我市将构建以城际轨道、城市轨道、快速公交（BRT）、常规公交为主，支撑和引导城市空间布局，对小汽车交通具有竞争力的公共交通系统。
综合交通调查迄今为止规模
记者了解到，2011年，市规划局牵头，由中国城市规划设计研究院和西安市城市规划设计研究院组成联合编制组，共同启动了西安市迄今为止规模、内容最全的一次综合交通调查，并组织编制了《西安市城市综合交通体系规划》。
综合交通调查涉及到公共交通的调查内容主要有西安市现有公交线路和站点以及主要交通干道的公共交通流量数据，并将所有调查数据录入到规划模型中，为规划编制工作提供了丰富详实的手材料。
目前，综合交通规划的编制工作已完成，正在按程序报政府审批。
2030年中心城区步行10就能坐公交
结合西安市打造公交都市的要求，规划主要从公交分担率、公交出行时间、运送速度、站点覆盖率、换乘时间和距离等方面提出了公共交通的发展指标。
2030年公共交通分担率提高到45%以上，远景提高到50%以上；2030年轨道交通出行占公共交通出行比例达45%。
核心区内部平均一次公交出行时间30以内；外围组团、新城到主城区平均一次公交出行时间30以内。
2030年轨道交通高峰运送速度平均达到每35公里以上，快速公交高峰运送速度平均达到每20-25公里，常规公交高峰运送速度平均达到每15-20公里。
2030年从中心城区内任意一点步行至最近的公交站点不超过10，80%控制在300米以内，5到达。
2030年枢纽站内各种公共交通方式间换乘的时间不超过5，一般换乘站点间的间距控制在150米以内。
2018年轨道交通1-6号线建成运营
本次规划中明确提出，到2018年，轨道交通1-6号线建成并投入运营，总长度为190公里，客运量将达到每日618.5万人次，占到公交出行总量的45%，2018年后，在保持轨道交通1-6号线的稳定性的基础上，完善主城区网络，引导外围重点发展区域。采取“棋盘+放射”的轨道线网格局，规划形成15条线，576公里的轨道线网规划。
此外，结合西安市轨道交通线网规划，规划4条主城区BRT线路，作为轨道交通的补充、过渡；规划3条郊区快速公交，衔接郊区新城、组团，承担中心城轨道市区线的延伸作用。
为了保证公交路权，提高公交车分担率，结合西安市道路网布局和等级，设置公交规划专用道60条，共长720公里。同时，规划中明确提出设置公交停车场21座，用地面积约为364亩，设置公交保养厂19座，用地面积约为1156亩。
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