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【大V观】西安未来怎么样?看懂这11张图就全明白了!

西安楼市 2017-10-26 13:56:51

近日,西安市规划局发布了“西安规划范围图”。西安城市规划范围分为主城区、都市区和市域三个部分。这张规划图体现了西安转变升级为“大西安”之后的格局,有着深远的考量!

引发关注的是,2017年交由西安“托管”的西咸新区大部分在“大西安”都市区范围内,而不在“主城区”范围内。这是为什么呢?对西安的人居建设释放怎样的信号?

01

“两市一区”越走越近

似乎是巧合,近期咸阳市、西咸新区也相继公布了的城市发展规划图。陕西省政府在早些时候,推出了关于西安、咸阳、西咸新区“两市一区”融合发展的举措,提出“一张图、一体化”发展的要求。

虽然截至目前还是各自发布规划,但不难看出,在道路交通、城市功能、产业发展、经济建设等方面,围绕区域经济一体化发展的主导思想进行。三图合并,多规合一,只是时间问题。

|大西安2049战略空间示意图|

|西安规划范围图|

大西安2049战略空间示意图,更多的是展示的区域经济的发展态势,以及西安未来对周边临近区域的带动影响,而西安规划范围图,在一定程度上仅是区域功能的范围指示。两者的相通之处很明显。

|西咸新区2016-2030规划图|

|咸阳市2016-2030规划图|

毫无疑问的是咸阳市、西咸新区的规划,在总体上也是体现了大西安2049空间战略的思考,与西安的规划发展形成互补,体现了“两市一区”联动发展、越走越近的趋势。

那么,西安规划范围图中的“市域”、“都市区”、“主城区”各是什么概念?

“市域”指城市行政管辖的全部地域。这个大家都好理解。西安的市域包括主城区和都市区,可以看出,包括“托管”在内的西咸新区在内,一体化发展的趋势跃然图上。

“主城区”主要是指主城区范围内的中心城区、卫星城镇、工业区、仓储物流区以及正在大规模建设的新开发区。中心城区是政治、经济、文化中心,一般以外环线以内地区作为中心城范围,总体上应以现代商务为主体功能。考虑到各区情况的不同,在功能定位上可以体现出一定的差异性和多元化。

“都市区”是国外最常用的城市功能地域概念。它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合,一般以郊区县作为基本单元。

按照这个概念理解,西安的主城区是大的人口核心,商务功能凸显,相邻的西咸新区在规划定位上以“田园城市”和大西安新商务中心为特色,定位为都市区,既体现城市现状和发展特点,也借鉴国际上的城市建设理念,因为西安的目标是建设国际化大都市。

另外,高新区的三期及二期的一部分,也被纳入都市区的范围,这也体现了与西咸新区类似的城市功能和定位发展思路。

02

大交通体系链接更紧

在公布规划范围图之后,西安市规划局又公布了“都市区道路规划图”,未来西安都市区的道路主要包括:高速公路、一级快速路、二级快速路。之前,已经公布综合交通图,以及由此延展出的轨道佳通、铁路交通等图。一个不难看出的现实是,交通体系是围绕西安、咸阳、西咸新区一体化进行的。

|综合交通规划图|

从这张图上不难看出,大交通体系涵盖空港航线、高铁交通、轨道(地铁)交通、高速攻速、快速干道等,西安与咸阳、西咸新区已经是“一张蓝图”。

在轨道(地铁)交通方面,在建的西安地铁1号线的二期三期已经延伸到沣东、沣西、咸阳城区南部;在建的5号线已经延伸到沣东、沣西。在建的城际轨道交通线,已从西安高铁北站延伸到空港新城机场,其他还有多条线路贯通“两市一区”。

|都市区慢行交通规划图|

从这张图上,可看出,高速公路有环线-西咸环线、绕城高速、西南-京昆高速、向西-连霍高速、西北-福银高速、向北-西铜高速+包茂高速、东北-京昆高速+连霍高速、向南-包茂高速、东南-沪陕高速+福银高速。

一级快速路有沣泾大道、西三环-西太路、尚稷路、港务西路、水流路、东三环、南横线、华清路、西阎快速干道。

二级快速路有北塬大道、西咸快速干道、沣渭大道、西二环-唐延路、太白南路-西沣路、子午大道、朱雀路、神舟四路、曲江大道、雁引路、新安东路、二环路、西韩路、西铜路、凤城五路、广安路、咸宁路、纬零街、科技八路、西部大道、科技二路、昆明路。

|西安“四环”线路规划图|

9月,陕西省住建厅向社会公示了西安外环高速(南段)规划选址情况,西安将迎来属于自己的“四环时代”。路线全长71.6公里,按双向六车道标准建设,设计速度为120公里/,项目拟于2017年12月动工,2020年建成通车。

这也意味着,到2020年,西安的交通框架除现有的二环、三环和绕城高速之外,还将拥有一条环绕大西安都市区的新环线。“西环”将与西康铁路在引镇的火车站、三星城附近规划的高铁南站、雁引路、西太路和西沣路等连接。

|市域高铁和普铁规划图|

在这张图上,大西安将有7个铁路客运站(红色),大站3个,为西安北站(高铁)、西安南站(高铁+普铁)、西安站(普铁),次之有咸阳西站(高铁+普铁)、阿房宫站(高铁)、纺织城站(普铁)、阎良站(高铁+普铁)。

地铁、高铁对于区域带动的影响,对人居价值的拉动,已经被很多城市及西安城市发展的实践所证明。跟着交通走,也是买房置业的重要原则之一。

03

文化保护与产业发展

西安是一座历史文化名城,在城市发展中,大遗址保护与环境美好结合,形成了城市建设的一大特色。曲江池遗址公园(南湖)、大明宫国家遗址公园、广运潭景区、汉城遗址区、昆明池(斗门水库)等,既是历史文化保护的典范,也是当前西安城市美好环境的示范区。

|历史文化保护示意图|

文化保护与环境建设同步,山水林田湖建设与生态保护共进,人口密集的主城区与田园城市的都市区,以及生态休闲的郊区县有机结合,这将是国际化大都市的西安展现给世人的城市风貌。

|西安产业发展态势图|

对于西安的产业发展,不少人还没有完全的概念。我们所熟知的开发区都有各自的产业发展定位和特色。航天航空、装备制造、IT产业、物流、出口加工等产业西安在国内国际上都有重要地位。近日,西安要建设“硬科技之都”的消息,又一次鼓舞人心。更多西安产业的发展,可参阅《重磅!回归世界城市,大西安2049发展路径初显!》一文。

04

产业发展及人居态势

主城区(中心城区)规划有15个居住板块,其中居住现状组团有7个(蓝色),正在建设和即将建设的居住组团有8个,分布在浐灞北翼、大兴新区、浐河中游、常宁新区、城西等区域。

|住宅建设示意图|

西安的城市发展,成功之处在于多点开花,开发区建设引领城市新貌,诟病或也在于此,未能举全市之力集中发展某一块之后再接着发展另一块。从目前西安主城区的发展看,不均衡不充分的状态不同程度存在。

|主城区域发展态势图|

或有鉴于此,在房价上,西安出现了一个奇怪而独特的显现。即:一环(城墙)内的居住价值和房价低于二环和三环之间,后来居上的新区的居住价值和房价更高一些,形成了一个典型的“中低周高”的态势,与上海、北京等城市“中高周低”形成鲜明对比。

按照上述居住组团的规划看,主城区未来的居住价值也主要集中在这15个板块。随着西安城市进一步的发展完善,这些组团的道路交通、学校及医疗等生活配套,未来发展也将越来越好。

截止2017年10月,西安主城区房价成交均价,高层已在9500-12000元/㎡,洋房已在12000-17000元/㎡;沣东新城成交均价在8000-11000元/㎡,沣西新城成交均价在500-6000元/㎡。随着居住需求进入新时代,在市场化的长租公寓、保障性的公租房、限价房等之外,在市场解决的商品住宅中高品质产品或将成为主流。

从西咸新区给被西安托管,再加上咸阳在内的“两市一区”联动协调发展,最终能走向实质性一体化,未来西安城市及经济发展进一步提速已是不可阻挡的趋势,而人居价值更加凸显的板块,无疑是目前的主城区二环到三环之间、横贯三环的部分新区、西咸新区五大新城的现状和未来环境较好的板块、临近主城的郊区县交通和产业较有特色的地段。

2017年以来,西安的产业投资、人才引进,取得了令人瞩目的成果,城市面貌正在急剧变化,未来的“大西安”将证明看好她、相信她的人的眼光是对的!

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编辑=楼市君 编审=徐红


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