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2017年大西安已开通和开工10条高铁线!

陕西观察 2017-12-07 17:45:17

十三五以来,西安在“米”字型高铁格局规划上不断迈进,目前,已投运或开工的高铁线路达10条:

1、西兰高铁

宝兰客专,东起宝鸡,西至兰州,全长约401公里,设计速度目标值250公里/小时,与西宝线连通,从西安到兰州仅需3小时。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段,也是国家铁路"四纵四横"客运专线网的重要组成部分。是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道,在全国铁路网中具有特殊重要的意义。

主要站点有:宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。

西兰高铁已于2017年7月9日正式开通。

2、西成高铁

西成客专是第一条穿越秦岭的高速铁路,线路始于西安北站,引入成都东站,全长643公里,速度目标值250公里/小时。其北端通过西安枢纽与徐兰客专、包西通道、大西客专相接,可向东直达华北、华东、华南地区;中部经广元站可与兰渝铁路连通至重庆枢纽;南段直达成都枢纽,并通过成都、重庆枢纽衔接至贵阳、昆明。 

全线共设车站16个:

陕西段:

西安北站(既有)——阿房宫站——鄠邑东站——新场街站——佛坪站——洋县西站——城固北站——汉中站(既有)——新集站——宁强南站

四川段:

朝天站——广元站(既有)——剑门关站——青川站——江油北站——江油(既有)接:成绵乐城际高速铁路客运专线——成都东站

西成高铁已于2017年12月6日正式开通。

3、西银高铁

西银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成,设计时速250公里/小时,预留350公里/小时提速条件。届时西安到银川仅需3小时,对进一步优化完善国家高速铁路网络布局,加快西部大开发,推动向西开放,意义重大。

全线共设站20座:西安北、咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东、宁县、庆阳、庆城 、曲子、环县、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武北、河东机场、银川东 、银川

西银高铁于2015年开工,计划2020年开通运行。

4、西武高铁

西安-十堰高铁是西武高铁的组成部分,线路全长约258公里,其中湖北境内89公里、陕西境内169公里,目标时速为350公里/小时。该项目从西安北站引出,途经商洛至湖北十堰。

共设车站8座:西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。

武汉至十堰城际铁路已于2015年开工,将于2018年底建成通车。届时西安至武汉高铁将全线贯通,两城仅需2个多小时。

西武高铁计划2017年底开工建设。

5、西渝高铁

西安至安康高铁是西渝高铁的组成部分,自西安南引出,向南经柞水、镇安至安康市,线路全长174公里。设计时速350公里每小时,建成后安康到西安的时间将由目前的2个小时缩短至不到1个小时。

共设7站:新西安南、航天城、秦楚古道、柞水西、镇安西、小河西、安康北站。

西渝高铁由西安经安康、万州至重庆。据规划设计,重庆万州至陕西西安仅需1小时左右,重庆渝东北的城口、开县、万州、忠县、丰都将连成一片。由此,陕西西安到重庆主城仅需2个多小时。西渝高铁的建设,将形成西部两个最大的经济区——关天经济区和成渝经济区的又一条大通道,开辟陕西向南开放开发的快捷通道,加速两地的互动融合,共同打造“西三角”经济区。

沿途各站为:西安、柞水、镇安、安康、岗皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。

西渝高铁计划2018年开工建设。

6、西延榆高铁

西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分,线路由西安北客站引出,向北经阎良、铜川,接入延安火车站后再向北延伸至延安新区站。西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版,线路全长约290.7公里,设计时速350km/h。届时,西安到铜川理论用时(不算停靠时间)仅需12分钟,到延安仅需50分钟!

线路共设车站12座:西安北、高陵区、阎良区,渭南市富平县,铜川市耀州区(新区)、王益区、印台区、宜君县,延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、延安宝塔区。

延安至榆林高铁是西安至延安高铁的向北延伸。项目线路全长约234公里,设计时速350公里。

预设站点:延川、甘谷驿、清涧北、绥德、米脂、鱼河南、榆林。

西延榆高铁计划2017年内开工建设。

7、西安北-机场城际

机场城际快线是陕西规划建设的第一条城际铁路。通车后,从西安北客站到西安咸阳国际机场,仅需27分钟就可以到达!线路全长29.3km。

共设车站10座(预留1座),其中西安市2座(西安北客站、尚稷路),秦汉新城3座(马东、秦汉商务区、长陵),空港新城4座(艺术中心、空港新城、机场、东航站楼),预留摆旗寨车站1座。

西安北-机场城际预计2018年底通车。

8、西安-韩城城际

西安至韩城城际铁路是关中城市群城际铁路网规划主骨架的一部分,新建线路长度176.26千米,将进一步加快富平阎良一体化进程,带动韩城融入西安一小时经济圈。

共设站10座:阎良西接轨站(接轨线路所)、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东。

西安-韩城城际计划2017年年内开工。

9、阎良-机场城际

阎良至机场城际铁路,起点为拟建阎机线和西韩线两条城际铁路的分界处,终点为渭河桥。项目正线长度57.881km,设计时速为250kmh(局部限速),根据规划,富平阎良将合并共同设站,作为关中城际铁路、西延高铁的枢纽车站。

全线共设置站6处:富平阎良、独李、三原、泾阳北、机场T5(地下站)、石何杨(越行站),空港新城1处线路所。

阎良-机场城际计划2017年内开工。

10、西安-法门寺-机场城际

西安-法门寺-机场城际铁路途经西安市、咸阳、宝鸡三市。全长235.4km,新建169km。

西安至法门寺城际:线路长度140.1公里,总投资220亿。

站点设置:新西安南-鄠邑-重阳宫-楼观-周至-哑柏-太白山-红河谷-眉县-午井-法门寺。

机场至法门寺城际:线路长度95.3公里,总投资45亿。

站点设置:咸阳机场-乾县-临平-召公-法门寺。

西安-法门寺-机场城际计划2017年内开工,2020年建成通车。

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