[摘要] 面对新的历史机遇，陕西省委、省政府高瞻远瞩、运筹帷幄。2011年7月，西咸新区空港新城应运而生，奏响了打造“一门户、两枢纽、一区、一典范”的发展新乐章；2012年，空港新城首次在国内开创性地提出了建设“第四代国际空港城市”的总体定位，走出了一条创新跨越的发展新路。
农耕时代，人们通过马匹和战争占有土地，世界仅是“天圆地方”；海洋时代，西欧商人利用桅杆和帆布获得财富，在他们眼里，“东方遍地是黄金”；如今，高新技术极大的缩短了地球的经纬，世界也缩小成为“圆形村庄”。交通技术，作为时代变迁的催化剂，又一次推动人类文明迈入“天空时代”。
随着经济全球化的加快，现代交通技术日新月异，对于拥有枢纽机场的城市来说，依托临空经济，大力发展航空服务业和临空产业，已经成为引领和带动区域发展的核心增长极和强劲引擎，是经济全球化背景下的全新战略思维。
面对新的历史机遇，陕西省委、省政府高瞻远瞩、运筹帷幄。2011年7月，西咸新区空港新城应运而生，奏响了打造“一门户、两枢纽、一区、一典范”的发展新乐章；2012年，空港新城首次在国内开创性地提出了建设“第四代国际空港城市”的总体定位，走出了一条创新跨越的发展新路。2013年，空港新城进一步明确了建设一流国际航空物流枢纽的发展目标，按照“打造中国孟菲斯”的要求，建设立足西部、服务、辐射欧亚的航空物流转运中心和促进欧亚自由贸易合作的桥头堡，使空港新城成为陕西参与全球产业分工、引领西部发展新的战略支点。空港新城，正在以临空经济为蓝本，描绘着第四代国际空港城市和国际一流航空物流枢纽的恢弘画卷！临空经济引领陕西经济升级版新引擎崛起
在经济全球化和国际产业分工深入调整的背景下，航空运输已经成为发挥区域潜在能力、推动经济发展的巨大力量。一个联邦快递，让美国曾经默默无闻的孟菲斯机场成为世界最著名的货运机场之一，带动孟菲斯由传统的农业转型为制造业、物流、银行及医疗服务业聚集的多样化产业形态，来自22个国家、超过130多家外资企业落地于此，每年为当地贡献约220亿美元的地区经济影响。
放眼国内，57座城市，58个临空经济区。作为上升为国家战略的临空经济区，郑州航空港经济区总规划面积415平方公里，2012年工业总产值达到1265亿元，开通货运航线11条，每天20多万部苹果手机从郑州乘坐飞机发往全球各地，已成为苹果智能手机全球的生产基地。到2025年，郑州航空港经济区将建成进出口额达到2000亿美元的现代化航空都市。此外，北京顺义空港经济区规划面积96平方公里，目前已形成天竺综合保税区、天竺空港经济开发区、空港物流基地等7大功能组团，入区世界500强超过30多家。
广州更是提出2000平方公里打造亚洲的空港城市。
由此可见，依托临空经济的发展和航空运输建立起的现代物流服务体系，对于加快产业结构调整升级和经济发展方式转变具有重要意义。
面对国内北京、广州临空经济区先行，郑州、重庆赶超的发展态势，陕西省委、省政府深谋远虑，以空港新城的成立为标志，引领和带动临空经济跨越发展，助推陕西在中西部地区新一轮区域经济竞争中抢占发展制高点。
其实，早在空港新城建设初期，时任陕西省省长赵正永在空港新城调研时就曾指出：“空港新城要以机场为牵引，科学布局相关产业，形成航空产业与周边地区相互促进、共同发展的良好格局。”2012年11月，在“陕粤港澳经济合作活动周”上，时任陕西省委常委、常务副省长娄勤俭在推介讲话中表示：以“中国孟菲斯”为目标，将空港新城建设成为一流的国际航空物流枢纽。
今年6月，省长娄勤俭在听取陕西省航空服务业发展情况汇报时强调，要加快构建以航空服务业为先导的临空产业体系，为打造陕西经济升级版提供有力保障。
事实上，空港新城发展临空经济和建设一流国际航空物流枢纽先天条件十足。
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