[摘要] 记者昨日从市政部门获悉，截至昨日，南门与环城南路交通综合治理工程沿线5座大型雨水泵站的土建基本完成。预计4月底，全线将具备交通放行条件。
记者昨日从市政部门获悉，截至昨日，南门与环城南路交通综合治理工程沿线5座大型雨水泵站的土建基本完成。预计4月底，全线将具备交通放行条件。
据悉，南门与环城南路交通综合治理工程西起西北大学北门口，东至安东街，全长3978米。全线设置含光门至朱雀门、南门、文昌门至和平门3处下穿隧道。
昨天上午，含光门至小南门段北侧人行道已基本铺设完成，铺好的人行道宽约5米，北侧与护城河相接的位置预留了宽约3米的花坛。
市政施工现场负责人芦晨辉介绍说，目前环城南路沿线5座大型雨水泵站土建已基本完成。总工程量完成85%。4月份，全线工程将以路面施工为主，铺设道路上面层、安装506根路灯、68个大型交通标牌及交通信号灯，安装调试隧道灯及隧道的报警、监控设备和广播系统。预计到4月底，含光门-朱雀门隧道、南门隧道、和平门-文昌门隧道均将具备交通放行条件。
据悉，建成后的南门与环城南路交通综合治理工程，含光门～朱雀门隧道、文昌门～朱雀门地下隧道为双向四车道，仅供机动车通行；同时地面也为双向的四车道。南门地下隧道为双向的八车道，其中机动车道为双向的六车道，非机动车道为双向的两车道；地面为双向的四车道。东西向交通位于下层，南北向交通位于地面。东西向机动车、自行车通过下穿隧道通行；行人通过地下通道通行。南北向机动车、自行车、行人及左、右转交通通过南门盘道解决。
３座隧道建成通车后，中轴线经永宁门南北向通行时间将减少10，含光路、朱雀路、文艺路、雁塔路4条南北向主干道出入内城时间将大幅缩短。加上已通车的玉祥门、东门、太华路等一环立交，一环路整体通行时间将减少20，形成快速、立体、便捷的内城路网体系，有效连接内城交通和外部路网，形成“布局科学、组织有序、衔接顺畅、内外通达”的路网格局。
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