[摘要] 昨日，南三环长安路立交主线正式通车。以后，途经这里的东西方向直行车辆可从南三环直接上桥行驶，与南北方向车流不再平面交会，大大缓解长安路与南三环交叉口的交通压力。
昨日，南三环长安路立交主线正式通车。以后，途经这里的东西方向直行车辆可从南三环直接上桥行驶，与南北方向车流不再平面交会，大大缓解长安路与南三环交叉口的交通压力。
记者体验
不用等红灯非常顺畅
南三环长安路立交主线刚刚通车，就有不少司机开车行驶上来。相比于之前的拥堵，司机们的感觉是顺畅多了。
常拥堵 司机害怕从这儿走
长安路是西安南北中轴线的重要路段，车流量非常大，城市骨架的拉大也使得南三环承载着巨大的交通压力。这两条路的车流在长安路与南三环交叉口交会后，形成一个交通节点，致使此处常常拥堵。
出租车司机吴师傅说起这里都头疼，“车特别多，再加上附近的建材城，人车挤到一起常常乱成一锅粥，最烦走这里。”不光是吴师傅，私家车主赵先生也说，即使避开高峰时段，通过这个交叉口也至少要等两三个灯时。“拐弯车、直行车还有行人，得三四才能过去。”
变通畅 东西直行不再等红灯
昨日上午，记者驱车体验了一次，走完全程不过两，驾驶感觉舒适且不用等红灯，非常顺畅。随后采访的几位司机也表示行车时感觉畅通无阻，“因为这样一来，东西方向车辆与南北方向的就分开了，不用再在十字路口等红灯，不但速度快了，十字路口的压力也小了。”司机赵先生说。
而在长安路上，因为不受东西方向车辆的影响，南北方向的交通也通畅了许多。
信号灯 将根据流量进行调整
据了
雁塔交警大队三爻中队副中队长郑康涛表示，信号灯具体时长会根据流量进行设置。而他当天的执勤时的感受是：“东西方向直行车辆分流到了立交桥上，明显感觉下面车少了，通行速度快了。等到匝道建成后，分流效果会更好。”
缓堵效果
车辆通行能力提高30%
昨日上午，在已建成的立交桥上记者看到，柏油路面平坦宽阔，视野开阔。立交桥分南北两幅，双向5车道，南侧3个车道，北侧两个车道。
南三环长安路立交工程是我市重点工程之一，也是我市缓堵保畅工程重点项目之一。该工程位于长安南路与南三环交叉口，北临南绕城高速公路高架桥，为两层部分互通式立交。工程分为一期的东西主线桥和二期东南和西南匝道两个阶段。目前，整座立交桥的核心和主体工程已经完成。立交东西主线沿南三环全长758.067米，采用两层分离式立交形式，主线道路以跨线桥形式，上跨长安南路，净高5米，此次工程完成跨线桥长度为301.28米。
市市政公用局副局长张理告诉记者，南三环长安路立交主线桥通车后，将每通行量从过去的8900多辆增加至12000多辆，车辆通行能力较过去提升30%以上。东西向跨主线行车，由过去的10左右缩短至目前的2左右，大大提高该路段通行能力。对于改善区域城市面貌、缓解西安城南核心区及绕城高速出入口的交通有着重要意义。
目前，因拆迁进度问题，东南和西南的两个匝道还未建成。在未来建成后，将逐步实现与西安绕城高速公路的互通功能，立交的整体功能将得到充分发挥，交通通行量将进一步提升。
行车贴士
您可以这样走
立交桥刚通车，如果您不熟悉可以这样走：
需东西方向行驶的市民可从南三环直接驶上立交桥；朱雀路、翠华路驶来的车辆均可从南三环直接上立交桥向东或西行驶；从南三环向北、向南车辆，需走桥下辅道。目前市政部门正在对辅道进行加宽。
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